این خودروی لوکس که هدیه از فرانسه به شاه ایران بود به چه سرنوشتی دچار شد ؟ بوگاتی محمدرضا پهلوی از ماشین، این ماشین یک بوگاتی تایپ ۵۷ بود که توسط ون وورن «Vanvooren» خودروساز فرانسوی طراحی و فقط یک دستگاه ازآن ساخته شد.
به گزارش تالاب : بدنه این کروک دو نفره زیبا با ظاهری اغراق آمیز، چراغهایي عجیب و گلگیرهای حجیم با حالتی نیمه آیرودینامیک و چرخهایی مخفی در زیر گلگیرها طراحی شده بود.
خودروی بوگاتی محمدرضا شاه سال 1318 از طرف دولت فرانسه به او هدیه داده شد. از 4 دستگاه موجود، این تنها نمونه سالم و حاضر بوده که الان در اختیار یک کلکسیونر آمریکایی است.
سبک طراحی آن شبیه به شیوهاي بود که فیگونی و فالاشی، خودروساز لوکس و معروف فرانسوی استفاده میکرد.
شیشه بسیار کوتاه در جلو که با کمک یک اهرم در داشبورد روی کاپوت میخوابید، اجازه ورود بیشتر هوا به داخل کابین را میداد. سقف پارچهاي این ماشین نیز در حالت خوابیده زیر صفحهاي فلزی پنهان میشد که در زمان خود ابتکاری بسیار پیشرفته محسوب می شد.
به گزارش تالاب: استفاده از قطعات کروم و براق در نقاط مختلف اتومبیل و همچنین استفاده از چرم در داخل اتومبیل ظاهری اشرافی به آن بخشیده بود، طوریكه باعث درخشندگی فراوان ماشین در بین تمام هدایای اهدایی به محمد رضا پهلوی از جمله مرسدس بنز کروک اهدایی دولت کشور آلمان شده بود. تعداد زیادی از کارشناسان همان گونه این اتومبیل را یکی از زیباترین و جذابترین خودرو های تاریخ میدانند.
این شاهکار از موتور ۳. ۳ لیتری هشت سیلندر خطی سوپر شارژردار با دو میل سوپاپ نیرو می گرفت که ۱۷۵ اسب بخار قدرت داشت.
بدلیل کیفیت پایین جادههاي ایران در آن زمان، شاه ایران زیاد از این ماشین استفاده نمی کرد تا آنکه درسال ۱۹۵۹ شخصی به نام هوشنگ جلیلی با پرداخت ۲۰۰۰ ریال «معادل ۲۷۵ دلار» مالک این بوگاتی «دست دوم و متروکه» می شود.
البته در آن زمان به دلایل نامعلومی تغییراتی در اتومبیل داده شده بود. از جمله این تغییرات حذف پوششهای مخفی کنندهٔ چرخهای جلو و عقب، حذف فلپها و رکابهای زیر درها و تعویض موتور اصلی اتومبیل با یک موتور هشت سیلندر پکارد بود.
جلیلی سپس پیشنهاد خرید بوگاتی رابه شخصی به نام سلیم بهاری میدهد. بهاری که با روبن، یکی از کارشناسان خبره بوگاتی، دوستی نزدیکی داشت، اتومبیل را برای او توصیف میکند و روبن به امید این که این یک بوگاتی افسانهاي و کمیاب تایپ ۴۱ باشد بهاری را ترغیب به خرید و انتقال ماشین به رتردام هلند میکند. روبن با دیدن یک تایپ ۵۷ با طراحی بدنه عجیب ناامید میشود و بهمین دلیل سلیم بهاری از این ماشین برای معاشرت روزانه استفاده میکند تا زمانی که موتور پکارد از کار میافتد و بهاری اتومبیل رابه یک امریکایی واگذار میکند.
بوگاتی محمدرضا شاه پهلوی
سالها این ماشین از دید عموم پنهان ماند و بین علاقه مندان بوگاتی دست به دست چرخید تا این که درسال ۱۹۸۴ پس از بازسازی کامل در نمایشگاههای مختلف خودرو های کلاسیک در امریکا به نمایش عمومی در آمد و همواره مورد توجه کارشناسان خودرو های کلاسیک قرار گرفت و جوایز بسیاری دریافت کرد.
از نکات جالب در خصوص این ماشین حفظ پلاک ایرانی آن است که البته با پلاک اولی که در زمان مالکیت پهلوی روی آن نصب شده بود متفاوت است اما به هرحال سمبل تاریخ حضور آن در ایران است.
این اتومبیل بعدها به قیمت یک میلیون و هفتصد و شصت هزار دلار دریک حراجی به فروش رفت ودر حال حاضر در موزه پترسون کالیفرنیا در شرایطی عالی نگه داری میشود و هر از چند گاهی در نمایش خودرو های کلاسیک حاضر می شود.
عکس بوگاتی قدیمی
بوگاتی محمدرضا شاه پهلوی
تصاویر بوگاتی محمدرضا شاه پهلوی
منبع: jamejamonline.ir