کم خرج ترین اتومبیل های ایران کدام است ؟

کم خرج ترین اتومبیل های ایران کدام است ؟

معرفی ارزان ترین و کم خرج ترین ماشین ایران 

بعضی از خودرو هایی در  ایران وجود دارد که علاوه بر کم کاری بسیار کم خرج و خوب هستند و می‌توانند علاوه بر سفر خوب خواسته های شما را بر آورده کند .

 

به گزارش تالاب مهم ترين چالشي كه هنگام تعمير اتومبيل مان با آن مواجه يم، مقدار خرجي هست كه روي دستمان ميماند اما موضوع هميشه پول نيست، ماشين هايي كه آسان تر تعمير ميشوند، كمتر هم در تعميرگاه مانده و كمتر كارمان را لنگ مي گذارند اما قابليت تعمير آسان و كمخرج بودن يك خودرو، مي تواند معيار مناسبي براي انتخاب آن باشد

کم خرج ترین اتومبیل های ایران کدام است ؟

ارزان ترین ماشین ایرانی 

 

روغن موتور

براي يك تعميركار شايد، متداول ترين مراجعات مربوط به تعويض روغن موتور باشد. اگر از سازندگان خودروهاي داخلي در مورد زمان و کیلومتر تعویض روغن موتور در خودروهای بنزینی بپرسيد، معمولا به شما توصيه مي كنند هر پنجه زار کیلومتر، روغن خودروي خود را عوض كنيد.

 

وقتي سراغ يك كارشناس خودرو ميرويم مي گويد تعويض روغن تقريبا براي همه خودروها كار زمانب ر و سختي نيست.

 

اين كارشناس تعويض روغن پرايد، ريو و انواع پژوها به جز 206 تيپ 6 را براي تعميركارهاي ماهر بسيار ساده ميداند و مي گويد تنها نيم ساعت از انها وقت مي گيرد اما تعويض روغن تندر اندكي چالش برانگيز هست.

 

براي تعويض روغن يك تندر، حتما بايد سيني زير موتور باز شده تا در صورت لزوم فيلتر آن عوض شود و اين باز و بسته كردن گاهي دو ساعت از تعميركار زمان ميگيرد.

 

وقتي از او درباره 206 تيپ 6 سوال ميكنيم، ميگويد تعويض روغن اين ماشين از تندر هم سخت تر هست چون پيچ تخليه آن درست زير سيني موتور هست و براي تعويض روغن موتور حتما بايد فيلتر آن عوض شود.

 

لنت ترمز

طول عمر لنتهای ترمز خودروي شما به خودتان بستگي دارد. در یک رانندگی اصولی لنتهای ترمز جلو به طور میانگین 35 تا 40 هزار کیلومتر عمر می‌کنند و طبیعتا هرچه شیوه رانندگی تهاجمی تر باشد، این میزان كمتر ميشود.

 

ساييدگي مشكل اصلي متداول در لنتها هست. پرشيا ELX ،تيپ هاي پنج و شش پژو 206 ، مجهز به ترمزهاي قوي و رواني هستند كه تعويض لنت انها براي تعميركاران هم آسان هست.

 

به گفته اين كارشناس خودرو، در دو تيپ آخر پژو 206 ،ترمز چرخ هاي عقب هم مثل ترمز چرخ هاي جلو ديسكي هستند اما ترمز چرخ هاي عقب پرايد، تندر، ريو و ديگر مدل هاي پرشيا از نوع كاس هاي اند. كار تعويض لنت براي ترمزهاي كاس هاي به مراتب كار سخت تري هست.

 

كمك فنر

ضربات ناشي از حركت خودروي شما، توسط كمك فنرها جذب ميشوند. براي يك تعميركار سخت ترين كار، تعويض كمك فنرهاي تندر، پرشيا و 405 هست. اين كارشناس خودرو ميگويد، يك مكانيك براي تعويض كمك هاي تندر حتما بايد آچارهاي مخصوص داشته باشد. همچنين به خاطر وزن بالاي اين ماشين ها و فنرهاي بسيار بزرگي كه در انها به كار رفته هست

 

بدون فنرجمع كن هاي قوي، تعويض كمك هاي انها عملا امكان پذير نيست.

 

به نظر ميرسد ماشين هايي كه سواري بهتري براي ما دارند براي تعميركارها كم دردسر نيستند. اين كارشناس به سختي تعويض كمك فنرهاي ريو هم نمره متوسطي ميدهد و مي گويد البته هيچ چيز به اندازه تعويض كمك هاي يك پرايد براي تعميركار خوشحال كننده نيست. براي باز كردن كمك هاي پرايد نياز به استفاده از آچارهاي رنگارنگ نيست.

 

همچنين تفاوت وزن فاحش پرايد با انواع ديگر خودروها و فنرهاي ضعيف تر به كار رفته در آن، اين خودرو را براي هر تعميركاري محبوب ميكند
 

تعويض كلاچ

با هر بار فشار دادن کلاچ خودرو چند قطعه با هم درگیر شده تا بتوانند قدرت موتور را به چرخ انتقال دهند و باعث حرکت شما شوند. سیستم کلاچ خودرو بعد از گذشت 50 الی 60 هزار کیلومتر نسبت به نوع رانندگی باید تعویض و یا در حد امکان رگالژ شود. پرايد باز هم محبوب مكانيكهاست.

 

اين كارشناس ميگويد تعويض صفحه كلاچ پرايد را يك تعميركار حرفهاي يكساعته انجام ميدهد.

 

تعويض صفحه كلاچ ريو هم زیاد بدقلق به نظر نميرسد اما به گفته اين كارشناس تعويض كلاچ پژوي 405 زیاد به مذاق يك تعميركار خوش نميآيد و گاهي ممكن است از او نصف روز وقت بگيرد. وقتي از اين كارشناس راجع به تندر سوال ميكنيم ميگويد

 

با اينكه تعويض صفحه كلاچ تندر دستمزد بالاتري دارد اما اگر براي تعويض كلاچ تندر خود، پيش برخي از تعميركارها رفتيد و خيلي تحويلتان نگرفتند، تعجب نكنيد. به گفته خيلي از مكانيكهاي خودرو، تعويض كلاچ تندر براي آن ها صرف ندارد.

 

براي يك تعويض ساده كلاچ، تعميركار مجبور است فرمان، جلوبندي، پلوس، باتري و گيربكس را باز كند و جا بزند.

 

تسمه تايم

بهترين زماني كه ميتوانيد براي تعويض تسمه تايم خودروي خود، به يك تعميرگاه مراجعه كنيد، بعد از هر 60هزار كيلومتر رانندگي است.

 

تسمه تايم را به زبان ساده ميتوان هماهنگ كننده اجزاي موتور خودرو دانست كه اگر دچار مشکل شود تمام موتور را به دردسر مياندازد و حسابي خرج روي دستتان ميگذارد.

 

كارشناس ما ميگويد تندر و ريو به خاطر حساسيت بالايي كه تعويض تسمه تايمشان دارد، جزو سختترين ماموريتهاي يك تعميركار به شمار ميروند.

 

زمان احتمالي تعويض تسمه تايم ريو و تندر شش ساعت است و اين در حالي است كه پرايد با 45 دقيقه باز هم پرچمدار تعميرات آسان است. انواع پژوها را ميتوان چيزي ميان پرايد و تندر دانست.

شمع

قطعه كوچكي داخل سيلندر موتور خودروي شما، ميتواند تاثير شگفتانگيزي رو مصرف سوختتان بگذارد. به توصيه كارشناسان خودرو، بهتر است هر 30هزار كيلومتر يكبار به فكر تعويض شمعهاي خودروي خود باشيد.

 

به گفته اين كارشناس خودرو، باز هم سختترين كار براي مكانيكها وقتي است كه راننده يك تندر به سراغشان ميرود.

 

سيستم پيچيده تندر، باعث ميشود تعميركار براي تعويض شمعها پيچهاي اضافهتري را باز و بسته كند. اين كارشناس تعويض شمعهاي ساير ماشينها را تقريبا مثل هم ميداند

موتور

مهمترين بخش يك خودرو، موتور آن است. اگر موتور خودروي شما دچار مشكل شود، بايد خود را براي يك خرج سنگين آماده كنيد. مشكلهاي مختلفي براي موتور يك خودرو ميتواند به وجود بيايد.

 

به گزارش تالاب به طور كلي، باز هم كمترين پيچيدگي و دردسر از آن پرايد است. به گفته كارشناس خودرويي كه سراغش رفتيم، 16 سوپاپه بودن تندر باز هم اين خودرو را به چالشي سخت براي تعميركاران تبديل ميكند.

 

تعميرات مربوط به يك سرسيلندر، علاوه بر نياز به باز شدن تمام قطعات موتور، گاهي ميتواند تا دو روز زمان ببرد. پژوهاي هشتسوپاپه به مراتب به مذاق تعميركاران خوش ميآيند.

 

براي مثال اگر موتور پرايد شما به روغنسوزي بيفتد، يك روز ماشين شما در تعميرگاه ميخوابد و بين 500هزار تا يك ميليون تومان از موجودي حساب شما كم ميكند.

 

پژوهاي مختلف معمولا بين يك تا يكونيم روز كار دارند و حساب شما با پرداخت 650هزار تومان با تعميركار صاف ميشود. اين در صورتي است كه تعميرات مربوط به روغنسوزي تندر، دو تا دو و نيم روز طول ميكشد و چيزي حدود يك ميليون تومان خرج روي دستتان ميگذارد.

 

منبع : تالاب

جدیدترین مطالب سایت