هر صدای اضافی کـه از خودرو میشنوید نشانه مشکلای در خودرو اسـت کـه البته برخی نیاز اساسی بـه تعمیر فوری ندارند و برخی دیگر را باید جدی بگیرید و سریعا رسیدگی کنید تا دچار هزینه بیشتر نشوید.
اگر خودرو شـما دچار مشکل شده اسـت این مقاله مفید را از دست ندهید.
خرابی مربوط به سیستم انتقال نیرو و موتور خودرو «گیربکس، کلاچ، جعبه دنده، دیفرانسیل و پلوس»
درحالت روشن بودن موتور، دنده جا نمی‌رود، ولی درحالت خاموش، دنده جای میرود:
شایع‍‌ترین علل بروز ان:
– مجموعه کلاچ ایراد دارد کـه شامل سیم کلاچ، دیسک و صفحه کلاچ اسـت.
– ممکن اسـت فقط سیم کلاچ شـما نیاز بـه رگلاژ داشته باشد.
دنده در حالت روشن بودن موتور، براحتی جا میرود ولی ماشین حرکت نمی‌کند:
شایع‍‌ترین علل بروز ان:
– احتمالا علت خرابی صفحه کلاچ، دنده هاي دیفرانسیل، و یا پلوس اسـت.
– اگر صفحه کلاچ ایراد داشته باشد، پس از جا زدن دنده، هیچ اتفاقی نمی افتد.
– اگر پلوس ایراد داشته باشد، پس از جا زدن دنده، و گاز دادن، ماشین ثابت مانده ولی کیلومتر شمار بالا میرود. همچنین صدایی شبیه بـه “تق تق” از زیر ماشین شنیده میشود.
در حالت روشن بودن موتور، هنگام جا زدن دنده، صدای “قرچ” میشنوید:
شایع‍‌ترین علل بروز ان:
– اگر در همه ی دنده ها این اتفاق میوفتد، احتمالا رگلاژ سیم کلاچ پایین اسـت.
– اگر فقط برای دنده خاصی این صدا را میشنوید، احتمالا دنده برنجی، یا کشویی ان دنده خاص خراب شده و باید تعویض شود «کل گیربکس باز میشود».
شنیدن صداهای اضافه، در مورد کلاچ:
شایع‍‌ترین علل بروز ان:
– اگر وقتی موتور روشن اسـت و کلاچ را میگیرید، صدای اضافی تولید میشود، ممکن اسـت بلبرینگ کلاچ خراب باشد.
– اگر موتور خودرو در حالت روشن، صدای اضافی اي دارد، کـه با گرفتن کلاچ از بین میرود، یا کمتر میشود، احتمالا بلبرینگ هاي داخلی گیربکس مشکل دارند.
هنگام رانندگی، صدایی از ماشین میشنوید کـه در حالت روشن، درجا، ان صدا وجود ندارد.
دو حالت وجوددارد:
1-در حالت حرکت، دنده را خلاص کنید، اگر صدا قطع شد، بـه احتمال بسیار زیاد صدا از گیربکس اسـت.
2-در حالت حرکت، دنده را خلاص کنید، اگر صدا قطع نشد، بـه احتمال بسیار زیاد، صدا از بلبرینگ هاي چرخ اسـت.
در حالت روشن بودن موتور، با گرفتن کلاچ، صدایی بـه موتور اضافه میشود «صدایی شبیه “خرخر” یا لرزش زیر پدال کلاچ».
شایع‍‌ترین علل بروز ان:
– احتمالا بلبرینگ کلاچ اشکال دارد و پس از مدتی دنده ها براحتی جا نخواهند رفت. بهتر اسـت این عیب زودتر رفع شود، تا هزینه تعمیرات بیشتری را بـه راننده تحمیل نشود.
کلاچ ماشین بـه شکل “پله پله” و “بره بره” پایین میرود و از حالت عادی کمی سفت تر اسـت.
شایع‍‌ترین علل بروز ان:
– بـه احتمال زیاد سیم کلاچ نیاز بـه تعویض دارد و به زودی پاره خواهد شد.
پدال کلاچ بسیار سفت شده و پای راننده رابا فشار بـه سمت عقب هل میدهد، کلاچ بسیار بالاتر از حالت عادی عمل میکند، ودر هنگام شروع حرکت در دنده 1؛ ماشین دیر حرکت میکند، یا با لرزش شروع بـه حرکت میکند.
شایع‍‌ترین علل بروز ان:
– دیسک و صفحه کلاچ تمام شده و نیاز بـه تعویض دارد، به زودی دنده ها سخت جا خواهند رفت و ماشین در سر بالایی ها بـه سختی حرکت خواهد کرد و مصرف سوخت خودرو نیز افزایش مییابد.
در حالت ساکن، با موتور روشن، صدایی مانند “لق لق” وجوددارد کـه با گرفتن کلاچ رفع میشود و یا کمتر میشود.
شایع‍‌ترین علل بروز ان:
– دراین حالت سیستم کلاچ سالم اسـت و صدا مربوط بـه گیربکس و دنده هاي ان اسـت.
در خودرو پراید، هنگام رها کردن کلاچ با دنده عقب، صدای تقه هاي مشابه و پشت سر هم شنیده میشود.
شایع‍‌ترین علل بروز ان:
– اگر صدا به صورت پشت سر هم باشد، ایراد مربوط بـه خار دو شاخه اي سیم کلاچ اسـت کـه بـه پایه پدال نصب میشود. با قراردادن صحیح ان در محل خود، مشکل حل خواهد شد.
– اگر فقط یک صدای “تقه” شدید شنیده شود، ایراد می‌تواند مربوط بـه دسته موتور عقب گیربکس باشد.
در پژو 206؛ هنگام رها کردن کلاچ با دنده عقب، “تقه” شدیدی وارد شده و خودرو بـه عقب پرتاب میشود.
شایع‍‌ترین علل بروز ان:
– این ایراد بـه سیم کلاچ مربوط بوده و باید تعویض شود.
در پژو 206؛ «کـه کلاچ ان خود رگلاژ یا رگلاژ اتومات اسـت»؛ هنگام گرفتن کلاچ احساس میشود کـه کلاچ خالی کرده، و گویی سیم کلاچ پاره شده، اما با بالا آوردن پدال و گرفتن مجدد ان؛ مشکل حل شده و کلاچ بـه حالت عادی بر می‌گردد.
شایع‍‌ترین علل بروز ان:
-سیم کلاچ معیوب اسـت و باید تعویض شود.
در خودرو پراید، در حالت روشن، صدایی مانند “تلق تلق” شنیده میشود، کـه با گرفتن نرم کلاچ، صدا رفع میشود، ولی هم زمان در پدال کلاچ، احساس لرزش میشود.
شایع‍‌ترین علل بروز ان:
– بوشهای دو شاخه بلبرینگ کلاچ، نیاز بـه تعویض دارند.
در پژو 405؛ پارس، سمند، هنگام رها کردن کلاچ، مخصوصا در دنده 1 و حرکت اولیه، صدای تقه شدیدی از سمت راست خودرو شنیده میشود.
شایع‍‌ترین علل بروز ان:
– احتمالا، دسته موتور بالای سمت راست، خراب و یا شل شده اسـت.
هنگام حرکت، با رها کردن کلاچ بعد از تعویض دنده، صدای “تقه” از چرخها شنیده میشود، بطوریکه با گرفتن و رها کردن دوباره کلاچ در همان دنده، دیگر صدای تقه بـه گوش نمی‌رسد.
شایع‍‌ترین علل بروز ان:
– احتمالا مشعلی پلوس، یا دنده هرزگرد «دیشلی» داخل گیربکس ایراد پیدا کرده و تشخیص ان توسط متخصص صورت میگیرد.
وقتی موتور سرد اسـت، دنده ها براحتی جا میروند ولی با گرم شدن موتور، دنده ها «مخصوصا دنده 1 و عقب» بسختی جا میروند.
شایع‍‌ترین علل بروز ان:
– احتمال زیاد صفحه کلاچ نیاز بـه تعویض دارد.
خودرو در حالت روشن، صدایی شبیه بـه “قرقر” و یا “خرخر” دارد، کـه با گرفتن کلاچ این صدا قطع میشود.
شایع‍‌ترین علل بروز ان:
– اگر این صدا در حال حرکت نیز بـه گوش برسد، احتمالا بلبرینگ شفت داخل گیربکس نیاز بـه تعویض دارد.
صدای قیریچ قیریچ
اگه از پدرهاتون بپرسید، می‌فهمین کـه یکی از مشهورترین صداهایی کـه از ماشین شنیده میشه، صدای قیریچ قیریچه. صدای قیریچ قیریچ میتونه بـه قطعات یا بخشهاي مختلفی از ماشین مربوط بشه؛ مثل:
لاستیکها، واشرها و قطعاتِ از جنس پلاستیک ماشین، کـه حرکت یا برخورد اضافه با قطعات دیگه دارن و صدای قیریچ قیریچ تولید میکنن.
این صدای قیریچ قیریچ میتونه مربوط بـه فنربندی ماشین باشه؛ یعنی فنر یا کمک فنرها دچار مشکل شدن. دراین صورت شـما برای این کـه مطمئن بشین قیریچ قیریچی کـه میشنوین از کمک فنر یا فنره «این دوتا باهم فرق دارن و ربطی بـه هم ندارن»؛ میتونین چند بار کاپوت ماشین رو بـه سمت پایین هل بدین « ارتفاع خودرو رو با هل دادن کاپوت تغییر بدین تا سیستم فنر و کمک فنر حرکت کنه» و رها کنید «لطفاً اگه پراید دارید لطیف‌تر اینکار رو بکنید، کمک فنر پراید حساسه! |: »؛ اگه دوباره همون صدای قیریچ قیریچ رو شنیدین مشکل از فنر یا کمک فنر ماشینتونه. مثلا احتمال این کـه فنرهای ماشین خشک کار کنن زیاده.
نه دوست عزیز، کلاغه مگه اینطوری میخونین؟ صدای ماشینهها مثلا ! وقتی این صدا از ماشین در میاد یعنی احتمالاً جعبه دنده‌تون مشکل‌دار شده و چرخ دنده‌ها درست کار نمی‌کنن، هرز شدن و هی دنده‌ها رو رد میکنن.
صدای خس خس !
صدای خس خس طبق معمولً از داخل ماشین شنیده میشه. دراین مواقع احتمالاً لنت ترمزتون خراب شده یا سیستم اگزوز درست کار نمیکنه و نیاز بـه سرویس داره.
صدای کلیک کلیک!
صدای کیلیک کیلیک طبق معمولً از داخل موتور شنیده میشه و نشون میده کـه موتور بـه شدت تشنست، تشنه روغن! اول سطح روغن ماشین رو چک کنید، اگه درست بود مشکل از سیستم روغنرسانی بـه موتوره کـه تعمیرکار باید بررسیش کنه.
صدای زوزه!
زوزه رو طبق معمولً دیفرانسیل ماشین میکشه، احتمالاً مشکل از دیفرانسیله. البته گاهی هم منشأ این صدا گیربکسه کـه باید بـه متخصص نشون داده بشه.
صدای قیژ قیژ
صدای قیژ قیژ هم بـه نوبه خودش از شهرت بالایی برخورداره و گاهاً از خودرو شنیده میشه.
اگه موقع پیچیدن این صدا رو شنیدید، احتمالاً مشکل از سیستم فرمان ماشینه کـه داره شیطنت میکنه و نیاز بـه سرویس داره. یه دلیل دیگه این صدا هم میتونه خشکبودن یه تسمه باشه کـه دراین حالت برای از بین بردن این صدا باید تسمه رو صابون بزنید «حواستون باشه کـه تسمه رو نباید روغن کاری کرد، فقط صابون! ». یکی دیگه از قطعاتی کـه صدای قیژ قیژ میده بلبرینگ کلاچه؛ نشونه‌ش هم اینه کـه هر وقت کلاچ رو فشار بدین صدا قطع میشه و هر وقت پاتون رو از رو کلاچ بردارین، صدای قیژ قیژ دوباره شنیده میشه. اگه قیژ قیژ موقع شتاب‌گیری شنیده بشه، هشدار میده کـه یکی از تسمه‌هاي ماشین شل شدن. اگه این صدا موقع ترمزگیری شنیدهبشه، خیلی مهمه و باید حتماً بهش توجه کنید؛ چون احتمالاً سیستم ترمز ماشینتون مشکل داره؛ لنت‌ها کهنه یا خراب شدن و باید تعویض بشن یا کفشکها، روتور یا لنت‌ها خیلی کثیف شدن و باید تمیز بشن.
صدای تَق تَق از خودرو !
این صدا طبق معمولً موقع ترمزگیری شنیده میشه و میخواد بگه بـه احتمال زیاد مشکل از کالیپر ترمز شماست «قطعه قرمز رنگ تو عکس، کـه وقتی ترمز میگیرین بـه دیسک میچسبه و باعث توقف ماشین میشه». احتمال این هم وجود داره کـه قطعات دیگهاي از ترمز از بین رفته باشن یا بد نصب شده باشن.
صدای چلپ چلپ از خودرو !
این صدا جزو صداهایی کـه بـه مراتب کمتر از قیریچ قیریچ شنیده میشه و شنیدنش هم خبر از ایراد فنهاي موتور میده. یه احتمال دیگه هم اینه کـه یکی از تسمه‌هاي ماشین «تسمه تایم یا مثلا تسمه دینام» پاره شده باشن.
صدای هیس هیس یا جِلِز وِلِز!
این صدا زمانی بوجود میاد کـه سیستم موتور شـما نشتی داشته باشه؛ مثلا مایع خنککننده یا روغن از داخل موتور بـه بیرون نشت کنه و چون موتور در حال کارکردن حرارت بالایی داره، ماده شروع کنه بـه جِلِز وِلِز کردن.
یه دلیل دیگه هم میتونه داشته باشه اونم ایراد از لوله مکشه ماشینه.
صدای پت پت «شبیه انفجار در لوله اگزوز»!
گاهی وقتها یه صدای پت پت بلند از اگزوز بلند میشه کـه خیلی بلنده. دلیلش هم اینه کـه بکفایر«back fire» اتفاق افتاده، اما بکفایر اصلاً چی هست؟
بک فایر یک پدیده اسـت، طی اون عمل احتراق سوخت کـه باید داخل سیلندرهای موتور اتفاق بیوفته خارج از موتور انجام میشه و بـه این دلیل هم صدای انفجار بلندی تولید میکنه.
این صدا هشدار میده کـه احتمالاً کاتالیزور اگزوز درست عمل نمیکنه یا نسبت سوخت بـه هوا، در مخلوط ورودی بـه داخل موتور از مقدار استاندارد خارج شده.
