مشخصات کلوت دیزلی + پیکاپ آفرودی چینی
اینروزها ماشینهاي وانت دیگر فقط برای حمل بار بـه کار نمیرود، بلکه می توان از آن ها برای طبیعتگردی و آفرود سواری نیز استفاده کرد. کلوت محصول مونتاژی مکث موتور یکی از پیکاپهایي اسـت کـه با محور محرک دو دیفرانسیل و پیشرانه قدرتمند 218 اسب بخاری و البته آپشنهاي قابل قبول بـه یکی از ماشینهاي مورد علاقه آفرود سواران ایرانی تبدیل شده اسـت. ما دراین قسمت از مجله تفریحی تالاب بـه جزئیات بیشتری از این ماشین خواهیم پرداخت.
نقد و بررسی ماشین کلوت
مکث موتور کـه در حقیقت شرکتی زیر مجموعه ماموت خودرو محسوب می شود، نخستین پیکاپ خود بـه نام کلوت را رونمایی کرد. کلوت در حقیقت بـه برجستگی هاي بین شیارهای نعلی شکل در بیابان ها گفته می شود و از آنجایی کـه این خودرو نیز بـه هدف اصلی آفرود در بیابان ها و بیراهه ها تولید شده، نام کلوت برای ان انتخاب شده اسـت. پیکاپ کلوت همان دایون V5 اسـت و خودروی دیگر دایون نیز توسط خودروسازی ایلیا بـه نام دایون Y5 عرضه خواهد شد کـه در نمای جلو شباهت بسیاری بـه یک دیگر دارند.
در هر صورت دایون V5 کـه یک پیکاپ شاسی مستقل اسـت، قرار اسـت روی خط تولید مکث موتور برود و بـه نام کلوت بـه بازار شلوغ پیکاپ ها اضافه شود.
مطالب مشابه: خودروی جالب تویوتا در ایران «+عکس»
مزایا و معایب
+ توان فنی قابل قبول
+ قیمت نهایی رقابتی
+ آپشنهاي برتر از رقبا
– طراحی ظاهری معمولی
– استفاده از پیشرانه قدیمی میتسوبیشی
– کیفیت پایین متریال داخلی
مکث موتور کیست؟
بـه صورت کاملا مختصر و مفید، داستان از این قرار اسـت کـه همانند سایر محصولات چینی جدید بازار ایران «نظیر فیدلیتی، دیگنیتی، KMC و …»؛ مکث موتورز نیز نام شرکت زیرمجموعه گروه خودروسازی ماموت اسـت کـه بـه عنوان برند مونتاژ کننده این وانت جدید در کشور شناخته میشود و کلوت نیز نام ایرانیزه شده این خودرو چینی اسـت. بـه نظر می رسد، تغییر نام خودروها در زمانی کـه فشار تحریمها در ایران بیش از پیش شده اسـت، نام خودرو های چینی نیز با عناوین ایرانی بـه بازار عرضه می شوند.
نام کَلوت از ترکیب دو کلمه کل و لوت، بـه معنای شهر لوت برگرفته شده و از جهت دیگر، بـه برجستگیهاي سنگی میان کویر و نواحی بیابانی گفته میشود کـه با نام دیگر یاردانگ «Yardang» نیز معرفی میشوند. انچه امروز بـه نام مکث موتور کلوت میشناسیم، در حقیقت همان دایون V5 یا همان فودی F22 یا همان دانگ فنگ P16 اسـت.
داخل کلوت
با نشستن داخل کابین کلوت، بـه سرعت چند نکته را متوجه خواهید شد. ابتدا شباهت بسیار طراحی غربیلک فرمان و پشت آمپرهای این خودرو با جک S5 اسـت کـه سالها در بازار ایران حضور دارد. نکته بعدی، طراحی داشبورد نسبتاً ساده و البته مملو از پلاستیک خشک اسـت کـه ممکن اسـت کمی توی ذوق بزند.
بدون شک استفاده از حجم وسیعی از پلاستیک خشک در طراحی هاي امروزی و مخصوصاً در مقایسه با بعضی رقبا ممکن اسـت برای دایون نقطه منفی محسوب شود. اگر چه استفاده از یک صفحه نمایش بزرگ 9 اینچی لمسی باعث شده تا کمی از سادگی این کابین کاسته شود.
فاصله بین دو محور خوب کلوت باعث شده تا فضای خوبی برای سرنشینان عقب ایجاد شود و بـه اسانی سه نفر میتوانند در ردیف عقب بنشینند. همچنین استفاده از روکش چرمی صندلی ها کمی بـه لوکس تر شدن فضای کابین کمک کرده اسـت.
طراحی کلوت
طراحی کلوت را باید بسیار محافظه کارانه و ساده بدانیم. روندی کـه در بسیاری از پیکاپ هاي داخلی دیده می شود و باوجود این کـه نمی توان هیجانی در چهره ان دید، اما از سادگی و کاربردی بودن این طراحی نیز نمی توان ایرادی گرفت. اگر چه بـه وضوح مشخص اسـت کـه این طراحی مربوط بـه یک نسل پیش اسـت ودر پیکاپ هاي روز دنیا، شاهد طراحی هایي بسیار مدرن تر و بروزتر هستیم، اما با توجه بـه رقبای داخلی، بـه طراحی کلوت باید نمره قبولی داد.
اما پیکاپ کلوت سعی داشته تا در اعداد و ارقام عملکردی کمی کارت برنده را روی میز بگذارد. بـه طول مثال عرض این خودرو 1610 میلیمتر اسـت کـه با توجه بـه رقبای داخلی، بـه همراه کاپرا بهمن موتور بیشتری عرض را بین رقبا دارد. همچنین عمق اتاق بار کلوت 530 میلیمتر اسـت کـه بیشتری عمق در میان رقبا اسـت.
اگر چه این اعداد برای استفاده هاي شخصی آن چنان مهم نیست، اما بدون شک اعدادی بسیار مهم برای استفاده هاي سازمانی و کاربردی اسـت کـه می تواند بعده ها برای مکث موتور کارت برنده محسوب شود.
مطالب مشابه: اولین خودروی جهان که از کویر صحرا عبور کرد «عکس»
مشخصات فنی کلوت
تقریباً پس از توقف تولید نیسان پیکاپ از سوی پارس خودرو، بازار خودرو های وانت دو کابین دو دیفرانسیل بـه نوعی با غفلت و کمکاری مواجه شد. تنها تعداد اندکی از خودروها دراین کلاس اقدام بـه نوسازی بازار کردند کـه کاپرا شرکت بهمن موتور و آسنا شرکت آمیکو تنها دو تن از برجستهترین و معروف ترین آنهاست.
اما اخیرا کاشف بـه عمل آمد کـه پتانسیل فروش و سهم بازار این کلاس از خودروها بیش از ان چیزی اسـت کـه تصور می شد. در نتیجه حالا شرکتهاي بسیاری پا پیش گذاشتهاند تا محصولات خود از این کلاس را روانه بازار کنند.
دایون V5 از سوی مکث موتورز با نام کلوت ودر دو نوع قابل سفارش بـه تولید می رسد. این خودرو در نسخه بنزینی بـه پیشرانه 2.4 توربو چهار سیلندر میتسوبیشی با توان 218 اسب بخار و 320 نیوتون.متر گشتاور مجهز اسـت در حالی کـه در نسخه گازوئیلی، از یک واحد چهار سیلندر توربو دیزل 2.0 لیتری با توان 163 اسب بخار و 390 نیوتون.متر گشتاور مجهز خواهد بود. شاید استفاده از پیشرانه 2.4 لیتری توربو بنزینی در کلوت، هوشمندانهترین قدمی باشد کـه مکث موتور در مسیر مونتاژ این خودرو برداشته اسـت.
تجهیز این کلاس از خودروها بـه سیستم انتقال نیرو دو دیفرانسیل «4WD» در بازار امروز وانتهاي امروز بازار ایران، موضوعی کاملا اجباری اسـت. در نتیجه جای تعجب ندارد کـه کلوت نیز با سیستمی مشابه روانه بازار کشور شود. انچه مکث موتور قول ان را برای نیمه اول 1401 داده اسـت، ارائه گیربکس اتوماتیک اسـت کـه از ان بـه عنوان یک آپشن غایب در بازار وانتهاي دو کابین دو دیفرانسیل یاد میشود. البته انتظار میرود تا ان زمان، خودروسازان دیگر نیز نسخه اتوماتیک وانتهاي خود «نظیر فوتون تانلند نیوفیس» را روانه بازار کنند.
در ذهن داشته باشید کـه خودرو های این کلاس با رقم پرداخت نهایی فراتر از 600 میلیون تومان، بـه هیچ وجه در بازه خودرو های کار قرار نمی گیرند و کاربرد انها بیشتر لاکچری و سفر های آفرود خواهد بود. در نتیجه ارائه نسخه مجهز بـه گیربکس اتوماتیک در چنین خودرویی یک مزیت محسوس و چشمگیر بـه حساب خواهد آمد.
آپشن ها و امکانات کلوت
بر اساس تجربه استفاده از خودرو های ارائه شده دراین سگمنت تا بـه امروز، نباید انتظار چندان زیادی از کلوت داشته باشید. ویژگیهاي رفاهی نظیر سیستم ورود و استارت بدون کلید، آینههاي تاشو مجهز بـه گرمکن، صندلی برقی راننده، کروز نظارت، طیف کامل سیستم بازرسی پایداری، تجهیز بـه تایرهای A/T استاندارد از خط تولید، سیستم مولتی مدیا بـه همراه هشت بلندگو و نمایشگر لمسی 9.0 اینچی مجهز بـه دوربین دید عقب، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، سیستم روشنایی در روز، رولبار فلزی، ریمهاي اسپرت 17 اینچی آلیاژی، روکش چرمی صندلیها و فرمان خودرو از جمله مهمترین ویژگیهاي کلوت هستند کـه باعث می شود این وانت در حال حاضر از رقبای امروزی در بازار کنونی کشور برتر باشد.
تفاوت کلوت اتوماتیک با کلوت دنده ای
شهریور 1401: همانگونه کـه شرکت مکث موتور، از مدتها قبل قولش را داده بود، تولید پیکاپ کلوت اتوماتیک آغاز شده و فروش ان از تاریخ 19 شهریور ماه 1401 شروع شده اسـت. طبق اعلام رسمی مکث موتور، قیمت کلوت اتوماتیک 1 میلیارد و 187 میلیون تومان خواهد بود کـه حدود 200 میلیون تومان، گرانتر از آخرین قیمت اعلام شده برای کلوت دندهاي اسـت.
در کلوت اتوماتیک، بـه غیر از تغییر گیربکس، در قسمت تجهیزات نیز شاهد نصب داشبورد جدیدی هستیم. این داشبورد جدید، کـه دقیقا همان داشبورد دایون Y5 پلاس اسـت، فاقد دکمههاي فیزیکی بوده و سیستم تهویه ان؛ دارای پنل لمسی شده. تغییر داشبورد همچنین باعث شده تا سایز مانیتور خودرو نیز از 9 اینچ «در کلوت دندهاي» بـه 8 اینچ «در کلوت اتوماتیک» تغییر کند. در سایر امکانات، تجهیزات و مابقی مشخصات خودرو، هیچ گونه تفاوتی میان کلوت اتوماتیک و کلوت دندهاي وجود ندارد.
قابلیت آفرودسواری با کلوت
آذر 1400: هر زمانی کـه پیکاپ جدیدی در بازار کشورمان معرفی می شود، یکی از مهمترین پرسشهاي خریداران این اسـت کـه آیا توانایی آفرود دارد یا خیر.
کلوت مکث موتور با این کـه دو دیفرانسیل اسـت و موتور قدرتمند توربوشارژ دارد اما همانند سایر رقبای هموطنش «آمیکو و کیامسی»؛ نمی توان در آفرودهای سنگین، جوابگوی نیازتان باشد. اما برای آفرودهای سبک، کلوت می تواند گزینه ایدهآلی باشد، علیالخصوص وقتی بدانید کـه زاویه ورود «حمله» ان 29 درجه و زاویه خروج «فرار» ان 24 درجه اسـت. جهت مقایسه باید بگوییم کـه پیکاپ KMC، زاویه ورود 30 درجهاي و زاویه خروج 22 درجهاي دارد.
رقبای کلوت در بازار
مکث موتور قصد دارد قیمت کلوت را در محدوده 800 میلیون تومان اعلام کند و فروش ان را در آبان ماه با شرایط تحویل فوری 30 روزه آغاز کند. گارانتی کلوت 3 سال یا 60 هزار کیلومتر اسـت ودر رنگ هاي مشکی، سفید، نقرهاي، آبی قابل سفارش اسـت. البته با توجه بـه رنگ کردن بدنه در خط تولید مکث موتور احتمالاً بـه زودی شاهد عرضه رنگ هاي بیشتری نیز خواهیم بود. کلوت فعلاً با گیربکس دستی عرضه شده اما اینطور کـه کلوت اعلام کرده، کلوت اتوماتیک تابستان سال 1401 بـه بازار عرضه می شود.
درصورت تمایل، خریدار می تواند از امکانات مکث موتور برای تجهیز پیکاپ خود برای آفرود استفاده کند و با توجه بـه رعایت استاندارد ها دراین شرکت، مشکل گارانتی نیز بوجود نخواهد آمد کـه می تواند نقطه مثبتی برای مکث موتور در مقابل رقبا باشد.
مکث موتور بال آسیایی ماموت اسـت و با توجه بـه روابط مستقیم این شرکت با دایون چین و همچنین سفارش گذاری اولیه برای قطعات کلوت، بـه نظر می رسد کـه تمهیدات لازم برای موجودی خدمات پس از فروش نیز انجام شده اسـت.
بـه نظر می رسد کـه پیکاپ کلوت تا بـه اینجای کار قدرتمندترین پیکاپ دنده دستی بازار ایران خواهد بودو درکنار رقبایی چون جک T8 کرمان موتور، آمیکو آسنا ارس خودرو دیزل، کاپرا بهمن موتور و یا فوتون ایران خودرو دیزل، بـه بازار بسیار پررقابت 5 هزار دستگاهی پیکاپ ها وارد شده تا با کارت هاي برنده خود، این رقابت را بیش از پیش دیدنی کند.
مطالب مشابه: تیونینگ ماشین لندروور دیفندر Ultimate RS
در پایان
این خودرو در بازارهای جهانی دیگر با پیشرانه 2 لیتری توربو عرضه میشود اما بنا بـه تقاضای شریک تجاری در ایران با پیشرانه 2.4 لیتری توربو میتسوبیشی عرضه خواهد شد. شرکت خودروسازی چینی دایون درسال 1987 کار خودرا آغاز کرده و با تولید محصولاتی مثل موتورسیکلت، کامیون و پیشرانه وارد بازار چین شد و همین حالا نیز بـه تولید خودرو های برقی روی آورده اسـت.
