نقد و بررسی ماشین آفرودی جک T8 (کی ام سی T8)
جک T8 «کی ام سی تی 8» کـه در کشور ما با نام اختصاصی کرمان‌موتور یعنی KMC T8 شناخته می شود یک پیکاپ دو دیفرانسیل نسبتاً بزرگ اسـت کـه هر چند از نظر ابعاد بـه پای تراک‌هاي غول‌پیکر امریکایی نمیرسد و از لحاظ دوام و کارآیی هم یارای رقابت با حریفان خوش نام ژاپنی را ندارد، اما قادر اسـت در سطح قیمتی و حد و اندازه‌هاي خودش کارآمد ظاهر شود و بـه عنوان جایگزینی نسبتاً مناسب برای پیکاپ‌هاي پا بـه سن گذاشته موجود در کشور مطرح گردد. ما دراین قسمت از مجله تفریحی تالاب بـه جزئیات بیشتری از این ماشین آفرودی خواهیم پرداخت.
معرفی کی ام سی T8
کی ام سی T8 یک خودروی پیکاپ تراک دو دیفرانسیل ساخت کمپانی JAC کشور چین اسـت کـه برای نخستین بار درسال 2018 روی خط تولید این کمپانی قرار گرفته و تولید ان تا کنون ادامه دارد. این محصول از سال 1399 توسط کرمان موتور با برند KMC وارد بازار ایران شد تا بـه رقابت با دیگر پیکاپ هاي حاضر دراین سگمنت مشغول شود.
کرمان موتور کـه زمانی تولید و عرضه محصولات هیوندای را عهده دار بود پس از تحریم‌ها همکاری با شریک چینی جدید خود یعنی گروه خودروسازی جک را گسترش داد و پس از عرضه محصولات کراس اور سری S و سدان هاي سری J شرکت جک، درسال 1399 اقدام بـه معرفی یک خودروی جدید در کلاسی جذاب برای بازار خودروی ایران کرد. یک پیکاپ دو دیفرانسیل بـه نام KMC T8 یا همان جک T8.
مطالب مشابه: نگاهی به تویوتا آفرود با آپشن جدید 2018
مزایا و معایب کی ام سی T8
+ طراحی زیبا
+ کابین جادار
+ دو دیفرانسیل سه حالته
+ توانایی آفرود
+ ظرفیت حمل بار و بکسل تا 840 کیلو گرم
– تهویه دیجیتال
– کیفیت پایین سپر و جلوپنجره
– حذف دوربین 360 درجه
مشخصات فنی KMC T8
KMC T8؛ یک پیشرانه 2 لیتری توربوشارژ را در زیر کاپوت خود دارد. این پیشرانه می‌تواند روی هم رفته 174 اسب بخار قدرت و 290 نیوتن متر گشتاور را تولید کرده و از طریق جعبه دنده 6 سرعته دستی بـه تمامی چرخ ها منتقل کند. KMC T8 جزو پیکاپ هاي دو دیفرانسیل بوده و قابلیت تنظیم حالت هاي مختلف دیفرانسیل «دنده سبک و سنگین» را دارد.
از جمله قابلیت هاي این خودرو وجود قفل دیفرانسیل اتوماتیک بوده کـه در بسیاری از پیکاپ هاي دو دیفرانسیل وجوددارد. زاویه ورود دراین پیکاپ 30.9 درجه و زاویه خروج 23.3 درجه اسـت کـه اعداد قابل قبولی برای این خودرو بـه حساب می‌آیند.
کی ام سی T8 در محور جلو از سیستم تعلیق دابل ویشبون ودر محور عقب از سیستم تعلیق فنر تخت بهره می برد. این نوع سیستم تعلیق ممکن اسـت سواری این خودرو را تحت تاثیر خود قرار داده و سواری خشکی را شاهد باشیم اما استفاده از این ترکیب دربخش سیستم تعلیق، میزان تحمل بار این خودرو را افزایش می دهد.
داخل KMC T8 «جک T8»
کابین KMC T8 از طرحی ساده و شکیل بهره میبرد. البته با توجه بـه ذات خشن و آفرودی ماشین سعی شده بیشتر روی ارگونومی و کارآیی اتاق کار شود اما با این حال از عنصر زیبایی هم عافل نبوده‌اند و خطوط شیک داخلی در ترکیب با فرمان خوش‌دست و نمایشگر لمسی مرکزی حالتی نسبتاً مدرن بـه فضا بخشیده‌اند.
نشانگرهای پشت‌آمپر هم فرم اسپرتی دارند
کامپیوتر سفری میان دو عقربه اصلی، اطلاعات مورد نیاز راننده را در اختیار قرار میدهد. از لحاظ دید پیرامونی هم اوضاع بـه نسبت ابعاد بدنه و سگمنت اتومبیل مناسب بـه نظر میرسد، هرچند ارتفاع زیاد خودرو نقاط کوری را پدید آورده کـه جای خالی سنسورهای پارک جلو و دوربین 360 درجه را بـه یاد می‌آورد.
صندلی‌هاي ماشین عرض کمی دارند ودر نتیجه افراد درشت‌جثه روی انها خیلی راحت نخواهند بود اما در عوض جای پا و سر مناسبی برای 5 نفر درنظر گرفته شده و دربرگیرندگی کناره صندلی‌ها برای عبور ساده‌تر از پیچ‌ها کارآمد اسـت.
فقط اي کاش جنس صندلی‌ها مقداری نرم تر بود تا خشکی ذاتی یک پیکاپ آفرودر در داخل کابین کمتر احساس شود. زیر نشیمنگاه عقب نیز محفظه‌اي برای جعبه ابزار و کپسول آتش‌نشانی قرار دارد کـه در نوع خود جالب توجه اسـت.
بخش بار خودرو داری طول و عرض 152 سانتی‌متر و عمق 47 سانت میباشد کـه قابلیت حمل بار استاندار بـه وزن 840 کیلو گرم را در اختیار قرار میدهد. در هنگام بارگیری و سنگین شدن این قسمت، سواری ماشین هم مقداری نرم تر و بـه کراس‌اوورهای این رده نزدیک میشود.
راستی دو ایراد عجیب هم داخل کابین وجوددارد. یکی نبود کلید خاموش برای چراغ‌هاي اتوماتیک اسـت و دیگری بازتاب نور محیط روی نمایشگر مرکزی کـه شاید بـه نوعی نشان از کم‌تجربگی طراحان JAC داشته باشد. کیفیت متریال مورد استفاده هم بـه نسبت قیمت خودرو متوسط بـه نظر می رسد و باید دید T8 در طول زمان تا چه اندازه سلامت قطعات داخلی را حفظ خواهد نمود.
طراحی KMC T8 «جک T8»
کی ام سی تی 8
طراحی بیرونی KMC T8 با الهام‌گیری از تویوتا هایلوکس و پیکاپ‌هاي امریکایی صورت پذیرفته کـه حاصل ان انصافاً جذاب از کار درآمده اسـت. دماغه پخ و بسیار بلند ماشین با این جلوپنجره بزرگ و نشان تجاری درشت، حس قدرت و جنگندگی را بـه مخاطب القاء میکنند و دقت بـه ریزه‌کاری‌ها در طراحی چراغ‌ها و استفاده از کروم در فریم جلوپنجره بـه خصلت‌هاي لوکس ماشین افزوده‌اند.
در قسمت کناری هم شاهد خطوطی منطقی هستیم کـه بـه کمک رینگ‌هاي 18 اینچی، رکاب‌هاي اسپرت، آینه‌هاي بزرگ و گلگیرهای برجسته از سادگی مطلق فاصله گرفته و جلوه‌اي نسبتاً جذاب را بـه نمایش گذاشته اسـت.
دربخش انتهایی خودرو حرف خاصی برای گفتن وجود ندارد چراکه این جا قابلیت‌هاي بارگیری خودرو در اولویت قرار گرفته و بـه غیر از سپرهای رنگ‌آمیزی شده و گرافیک جذاب چراغ‌هاي عقب، نکته دیگری روئیت نمیشود. ضمناً T8 از تناسب اندام بسیار خوبی بهره می برد ودر هنگام ساخت ان بـه زوایای حمله، فرار و شکست توجه شده تا ماشین بـه این اسانی‌ها در بیراهه‌نوردی زمین‌گیر نشود.
مطالب مشابه: رونمایی از جیپ آفرود عجیب و غریب 2035
ایمنی KMC T8
کی ام سی T8 تنها 2 ایربگ برای راننده و سرنشین کناری دارد ودر این خودرو خبری از ایربگ هاي جانبی و پرده اي نیست. همچنین JAC T8 در هیچ تست تصادفی هم شرکت نکرده و ایمنی ان در تصادفات نامشخص اسـت.
البته پیکاپ خوش قیافه کرمان موتور با بهره بردن از سیستم هاي کمک رانندگی نظیر سیستم نظارت پایداری ESP، سیستم بازرسی کشش TCS و سیستم کمک حرکت در سربالایی ایمنی قابل قبولی را در هنگام رانندگی برای جلوگیری از حوادث رانندگی فراهم میکند.
امکانات رفاهی KMC T8
طبق معمول نمیتوان از یک خودروی پیکاپ تجاری توقع امکانات رفاهی فراوانی را داشت، اما جک T8 دراین زمینه عملکرد خوبی داشته و آپشن هاي بیشتری نسبت بـه رقبای خود دارد. از جمله امکانات شاخص این خودرو می‌توان بـه شیشه بالابر هاي برقی، آینه هاي جانبی برقی گرمکن دار، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه اي، چراغ هاي جلو زنون با سنسور نور، دی لایت، کروز بازرسی، سیستم صوتی با مانیتور لمسی و دکمه هاي کنترلی از روی فرمان، سیستم تهویه مطبوع الکتریکی دستی و صندلی هاي چرمی اشاره کرد.
رقبای KMC T8
با این کـه تعداد پیکاپ هایي دو دیفرانسیل در بازار ایران آن چنان زیاد نیست اما KMC T8 رقبای قدری در بازه قیمتی خود دارد. از جمله رقبا KMC T8 می‌توان بـه؛ آمیکو آسنا، مکث کلوت، فوتون تونلند دیزل دنده اي و کاپرا ۲ اشاره کرد اما T8 با داشتن قدرت و گشتاور بالاتر نسبت بـه رقبا و همچنین ظاهر بروز تر و جذاب تر درکنار امکانات بیشتر توانسته دست بالا را نسبت بـه رقبای خود داشته باشد.
جک T8 در بازار
لنگه کفش هم در بیابان غنیمت اسـت! در شرایطی کـه پیکاپ هاي خارجی قدرتمند نظیر تویوتا هایلوکس و نیسان ناوارا بـه ایران وارد نمیشوند، پیکاپ هاي چینی بازار را بـه طور کامل قبضه کرده اند. KMC T8 تا کنون با چهره جذاب، امکانات رفاهی خوب و محبوبیت برند جک بیشترین فروش را در بین پیکاپ هاي چینی داشته ودر مجموع نیز عملکرد بهتری از رقبایی مانند مکث کلوت و آمیکو آسنا دارد.
فوتون تونلند نیوفیس ایران خودرو می‌تواند روی زمین عملکرد بهتری از نماینده کرمان موتور داشته باشد اما باید درنظر داشت کـه محصولات KMC بازار خرید و فروش داغ تر و خدمات پس از فروش بهتری دارند. پیکاپ هاي گران تر و جدید نظیر کینگ لینگ تاگا، فوتون تونلند جدید و بهمن G9 نیز در تمامی موارد نسبت بـه T8 برتری دارند. اما قیمت تمام شده ان ها برای مشتری نیز بیشتر از کی ام سی خواهد بود.
مطالب مشابه: تیپ جالب بچه پولدار تهرانی سوار خودروی آفرود !+ عکس
در پایان
کی ام سی تی 8 درسال 2019 بـه دلیل دارا بودن امکاناتی هم چون : سیستم نظارت کشش و پایداری ؛ رادار نقطه کور و تغییر لاین ؛ سیستم تشخیص صدا ؛ سیستم چند رسانه اي CarLife با امکان اتصال بـه تلفن همراه ؛ سیستم J-ConNet2.0 با قابلیت اشتراک اطلاعات خودرو با تلفن هوشمند کـه درسایر پیکاپ هاي چینی بـه صورت استاندارد وجود نداشت ؛ جایزه اي ویژه دریافت کرده اسـت اما ناگفته نماد کـه در نسخه ي مونتاژی کرمان موتور آپشن هاي رادار و سیستم تشخیص صدا حذف شده اسـت.
